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负压、重症、转运……防疫救护车这里造

发布时间:2020-02-22

  “呜——”2月9日晚10点多钟,一阵救护车警报声从位于六合经济开发区的南京英德利汽车有限公司(以下简称英德利汽车)的生产车间里传出。

  被指定为我市防疫物资生产企业后,英德利汽车经过连续10多天加班加点,首台转运救护车终于成功下线。这一刻,上至总经理下至普通员工,欢声雀跃,难掩激动之情。

负压、重症、转运……防疫救护车这里造

  1月28日大年初四,英德利汽车接到了防疫物资救护车的生产任务,包括负压、重症和转运三类救护车。“目前已接到33台订单,包括江苏16台、河南12台,还有新疆、吉林、山东等地的订单,要求在2月底完成。”英德利常务副总经理张杰说。

救护车订单

  张杰告诉记者,救护车属于特种改装车辆,公司里零库存,一切生产都要从零开始。当时正处春节假期,物资采购困难和员工紧缺是两大难点。为此,他们通过电话、微信等多种方式,向公司中层做了传达动员,要求各自分管部门员工在做好疫情防控的同时,随时做好开工的准备。

  兵马未动,粮草先行。从年初五开始,公司的技术、采购人员已经提前进入状态,在全国各地进行排查,对所需采购物资的供应商进行筛选。

  “以负压救护车为例,其需要一套负压设备,可使空气从车内流向车外,并将车内空气进行无害化处理,减少医护人员交叉感染的几率。”张杰说,他们通过排查,综合各方面因素后,选择了北京一家供应商。尽管已经提前多日行动,但该负压设备近两日才能到货。

支持救护车生产工作

  2月2日,在达到疫情防控要求,并办理了相关复工手续后,英德利汽车部分员工返厂开始生产,并逐步增加复工人员。“每天都要将复工人员的信息上报给开发区和工信部门,截至目前已到岗50多人。”张杰告诉记者,时间紧任务重,他们实行两班倒,加班加点投入到救护车的生产中。

  在33台订单中,其中便有南京市疾控中心订购的8台负压救护车,将于本月下旬陆续交货。“根据防疫要求,对方还提出了一些特殊生产需求,在一些细节上,双方不断沟通。目前,我们正按照订单要求,抓紧组织生产。”张杰介绍。

  走进英德利汽车的生产车间,工人们正在紧张地生产各类救护车。陈方友是第一个返厂复工的员工,他告诉记者,每天进出厂门都要测一次体温,车间里每两小时就要消杀一次,防护工作非常到位,“家人对我能参与到防疫物资的生产十分支持,也为疫情防控尽一份力。”

  记者采访中了解到,生产过程中,英德利汽车从厦门一家供应商订购的一批库存设备逆变器,因为当地防疫的需要,无法通过物流公司发往南京。驻守在英德利汽车的工信部门工作人员立即畅通绿色通道,出具相关证明,后与厦门当地协调后,这批物资被放行及时送达。

  “像这样的事例很多,例如救护车上的警灯、板材等常规材料,在疫情期间,却很难采购到。每当遇到困难,开发区、工信部门等都纷纷伸出援手,及时解决难题,帮助企业顺利生产。”张杰说,在这样特殊的情况下,在第一台救护车成功下线的时候,他们感觉创造了一个奇迹。

  从2月2日复工至今,英德利汽车的员工们每天工作到晚上九、十点钟,即便是在元宵节这一天,也没有一个人提出提前下班。

  “面对突出起来的疫情,大家打响了一场救护车生产保障战役,我们在和时间争分夺秒,加班加点,尽最大可能按时交付到天南海北医疗系统的客户手中,为这次能打赢抗击疫情出一份绵薄之力……”元宵节当天,英德利汽车总经理孟莉萍在致员工的一封信中这样写道。

  第一台救护车成功下线了,对于2月底前完成33台的任务,张杰表示:“这是硬任务,必须完成。”

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